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Audi ha hecho publicas las fotos oficiales de su nuevo A4 en versión Avant, el cual esta programado presentarse en el próximo salón de Ginebra el próximo mes.

El vehículo del cual ya os hemos traído un adelanto, portara dos motores a gasolina y dos a diesel que van desde los 160 CV hasta los 256 CV. Este vehículo estará disponible en versiones Attraction, Ambition y Ambient, el vehículo estará disponible recién concluya el salón de Ginebra. Las fotografías después del salto.

Según varios rumores en la red y a unas fuentes de Winding Road, BMW presentara en Ginebra un Serie 1 con un kit aerodinámico completo, con lo cual BMW nos dará una idea de como lucirá la versión definitiva del Serie 1 tii, si es que este finalmente ve la luz. (Lo más seguro es que así sea.)

Para se comprenda mejor esto, con esta presentación la marca Bávara busca evaluar la respuesta del público y de los medios, para ver si hay interés en el vehículo. Si todo esto resulta positivo para BMW y el vehículo llega a producción podría montar un motor de cuatro cilindros bi-turbo, todo esto con el fin de hacer que el vehículo no suba mucho de peso. Ahora haciendo un poco de memoria hace aproximadamente un mes os traíamos unas fotos de este vehículo en las cuales se acercaba más a un auto de producción que a un concept, ¿Podría ser este el vehículo del que hablan los rumores?

Según varios rumores en la red y a unas fuentes de Winding Road, BMW presentara en Ginebra un Serie 1 con un kit aerodinámico completo, con lo cual BMW nos dará una idea de como lucirá la versión definitiva del Serie 1 tii, si es que este finalmente ve la luz. (Lo más seguro es que así sea.)

Para se comprenda mejor esto, con esta presentación la marca Bávara busca evaluar la respuesta del público y de los medios, para ver si hay interés en el vehículo. Si todo esto resulta positivo para BMW y el vehículo llega a producción podría montar un motor de cuatro cilindros bi-turbo, todo esto con el fin de hacer que el vehículo no suba mucho de peso. Ahora haciendo un poco de memoria hace aproximadamente un mes os traíamos unas fotos de este vehículo en las cuales se acercaba más a un auto de producción que a un concept, ¿Podría ser este el vehículo del que hablan los rumores?

Si primero anunciamos el nuevo Renault Laguna GT, con dirección total (4WS) junto con las demás novedades que Renault llevará a Ginebra, ya tenemos aquí las primeras imágenes espía del Laguna, algunas de ellas mientras lo estaban probando en el circuito de Nurburgring, y otras las que parecen ser capturas directamente de un vídeo, muy probablemente, del vídeo de presentación.

Podemos apreciar diferencias respecto al Laguna standard, como los faros oscurecidos, los retrovisores con aspecto brillante negro (no está claro que sea así cuando se presente oficialmente, pero muy probablemente, sí), además de cambios en el interior, entre ellos, según apuntan algunos rumores, un nuevo volante deportivo.

Está claro que, por mucho que Renault haya dicho una y otra vez que no hará públicas fotos hasta el día de su presentación, gracias a muchos fotógrafos avispados podemos disfrutar de exclusivas como ésta. ¿Aparecerán también imágenes espía del misterioso concept?

Tata Motors, perteneciente al consorcio industrial Tata Group, lanzará su nuevo low cost, el Nano, en India durante el próximo mes de octubre, según informó Ravi Kant, director general de la marca hindú.

Kant señaló que Tata Motors mantiene el programa de lanzamiento de este nuevo modelo para la segunda mitad del año fiscal 2008-2009, que dará comienzo durante el próximo mes de octubre.

El director general explicó que este modelo, el Tata Nano que inicialmente se comericalizará en la India, se producirá en la nueva planta que abrirán en Kolkata, planta que está en plena fase de desarrollo.

“El equipamiento de la planta llegará en breve“, añadió Kant, quien dijo que la producción anual de este modelo será, inialmente, de 250.000 unidades, aunque esperan que la demanda se eleve hasta un millón de unidades

Lotus presenta oficialmente a su nuevo modelo, coche del que anteriormente llamaban proyecto “Eagle”. Ahora, la firma inglesa lo lanzo en el Salón de Londres, con el nombre Evora.

Hacia como 13 años que Lotus no lanza un nuevo modelo en el mercado. Ellos solo nos daban promesas y promesas, ahora al fin la marca incorporo un nuevo modelo a su gama. Veremos si el Evora llega a tener el mismo éxito, que tienen en la actualidad el Elise y el Exige.

Lotus prevee construir 2.000 coches al año.

El nuevo deportivo tiene unos muy buenos sistemas de seguridad, en donde se destacan: la serie de airbags, el importante elemento de control (Lotus Traction Control) y el ABS. También tiene un gran sistema multimedia Alpine de 7 pulgadas, en donde se manejan todos los controles como la música, los vídeos, el navegador por satélite, etc.

El Evora esta dotado de un motor central, que esta derivado de la firma Toyota. Este es un dual VVT-i V6 de 3.5 litros con 280 CV y 342 Nm de par máximo. Acelerándolo de 0 a 100 km/h en coche nos da 5 segundos y la velocidad máxima llega a los 256 km/h. Su excelente motor, además de darnos potencia, también tiene unos bajos niveles contaminantes ya que los CO2 están ligeramente por debajo de los 225 gr/km.

El coche esta construido sobre el aluminio reforzado, en donde consigue un peso básico de 200 kg. Gracias a esto su peso total llega a hacer de 1.350 kg, casi el mismo peso que el de un compactó. Los amortiguadores son marca Bilstein y los muelles Eibach. Incorpora además unas increíbles pinzas de freno de 4 pistones Lotus AP Racing, y unas llantas de 18 y 19 pulgadas.

Steve Saleen, ya hace un tiempo que se separo de su empresa de su mismo nombre. Ahora ha creado una nueva llamada SMS Limited, en donde aun sigue creando versiones especiales de los Mustang.

Este bólido tiene un impresionaste motor de 5,0 litros V8 de 720 caballos. Pero además, se destaca por tener un equipamiento mucho mas deportivo y extremo, como con la incorporación del sobrealimentador Red Butterfly, un nuevo sistema de admisión, una carrocería parcialmente realizada en fibra de carbono, frenos de 15 pulgadas, cuero en el salpicadero, asientos a dos tonos, y unas luces traseras de LEDs.

El diseño es igual de impactante que su equipamiento, en donde la calidad y la fuerza que enmarca la carrocería son mas que suficientes para imponer respeto a quien se le presente. Su parte delantera se diferencia del Mustang normal, por tener una nuevas tomas en su parte baja y un deflector y dos aberturas a sus costados en el capot. En el lateral se pueden destacar la nueva parte baja y los detalles propios de Steve, como el logo de SMS. En su parte trasera, es en donde mas cambia el modelo ya que sus ópticas están diseñadas a base las nuevas luces de LEDs, con un nuevo diseño, además también cambia la parte baja, siendo así mas similar al Saleen S7 y porsupuesto por la incorporación del nombre del propietario.

Saleen a creado una obra maestra en este Mustang, toda su estética renovada y mejorada hacen de este modelo un coche temible y fornido, aun mas que lo que fabrica la propia Ford.

La firma del fallecido Alejando De Tomaso entrara en remate el 28 de junio. La compañía tendra un precio base de 1,78 millones de euros y los bienes inmuebles lo haran por unos 7,63 millones de euros. Este remate se realizará en el estudio de la escribana Mónica Rossi, en Modena. En ella se incluirán el nombre, el logo de la firma y dos modelos, el Pantera y el Guara.

De Tomaso sufrió un accidente cerebro vascular a mediados de los años ’90 y desde entonces los proyectos de expansión quedaron congelados, incluyendo una alianza con la firma rusa UAZ para fabricar un todo terreno económico. El falleció en mayo de 2003, año que también la fabrica dejo de producir. La compañía ahora quedó en manos de su viuda Isabella y su hijo Santiago, pero ellos al fin y al cabo no se aran responsables de semejante emprendimiento, además ellos se dedican al turismo con sus hoteles. Por este motivo es por el cual De Tomaso va a remate.

De Tomaso era un excelente diseñador argentino, en donde creo a deportivos espectaculares, como el Pantera, el Vallelunga, el Bigua, el Guara, etc. Ahora habrá que ver quien se hará cargo de una compañía que tiene mucha historia. Me debo de imaginar que muchas empresas no querrán perderse esta oportunidad de obtener a uno de los iconos de la industria italiana. Marcas como las chinas, las coreanas y hasta alguna europea, le seria muy útil incorporar a su catalogo a la prestigiosa De Tomaso. Ahora habrá que ver quien es el que compra la compañía.

Giotto Bizzarrini uno de los mas grandes constructores de coche deportivos, firma que ha trabajado, en su epoca, para otros marcas. Ahora tomo uno de sus grandes clásicos, el P538S y lo ha hecho resurgir. Esta reedición tendra el motor del Corvette LS7 V8 de 505 CV en posición central, con un chasis igual al Galmer Arbitrage GT. El peso de este nuevo bólido rondara desde los 1.000 hasta los 1.200 kg.

Este es el primer resurgimiento de la marca, después de haber cerrado sus puertas en el año 1969. Este nuevo modelo le dará nueva vida a la firma, además en torno a el se creara un nueva escudería, que será llamada Bizzarrini Livorno P538. Este modelo será presentado a principios de junio en las pistas.

Si analizamos el coche en detalle, apreciaremos una línea joven y renovada para la marca, en donde el mismo tiene las similitudes lógicas con otros superdeportivos de similares características. En su parte delantera tiene unas ópticas, parrilla y aberturas de un muy lindo diseño, concordando unas con otras. Su ventana tiene un diseño que será muy usado en un futuro por todos los fabricantes. En su lateral apreciamos su impresionante toma de aire y sus increíbles llantas negras. Además se pude ver en la parte de arriba del Bizzarrini parte del motor, ay que se encuentra por fuera de la carrocería. En la parte trasera notamos que sus ópticas tienen un parecido al Alfa 8C y que además incorpora unas notables salidas de escape.

Este nuevo Bizzarrini, también se destaca por tener su apertura de puertas, igual que los Lamborghini. Este modelo dentro de un par de semanas lo veremos correr en los circuitos y ahí notaremos todas las aptitudes que tiene el nuevo superdeportivo.

Mclaren espera lanzar para mediados del 2011, a su nuevo superdeportivo, modelo que no será una nueva versión del F1, sino que el modelo que diseñara la firma inglesa competirá en el segmento del Ferrari F430. Mclaren lanzara su superdeportivo sin ayuda de Mercedes, ya que el divorcio de ambas empresas se ejecutara una vez que el SLR Mclaren deje de fabricarse este año.

Este modelo se fabricara aparentemente en la fábrica de Woking, Inglaterra. El motor es el que fue diseñado por Mercedes hace un tiempo, el V8 de 550 CV y para el P12 (la versión más radical), será el motor V10 de 600 CV de potencia.

El proyecto de este modelo, es llamado P11 y después esta el P12, que como les había dicho con anterioridad, será el mas radical de los dos. Estos modelos tomaran para su diseño, la base del Mclaren F1 y detalles propios y actuales de la escudería de Formula 1.

Mclaren decidió no participar en este proyecto con Mercedes, ya que el SLR no cumplió con el objetivo deseado. Entonces lo que hizo la firma alemana es dedicarse en exclusiva a un modelo superdeportivo totalmente de Mercedes, este es el llamado SLC, vehiculo que será presentado casi a la par que el Mclaren.

El nombre de este coche, por ahora, es conocido como P11, pero este no es el nombre definitivo, ya que durante el transcurso del año nos enteraremos del real. Las recreaciones no son muchas las que rondan por Internet. Por un lado esta el gris, que ya hace un tiempo que esta y ahora surgió el de color naranja, que es el mas cercano de los dos, para ser el futuro Mclaren